Sprawne dotarcie służb ratowniczych do miejsca wypadku jest kluczowe dla ratowania życia i zdrowia poszkodowanych. Policja, straż pożarna oraz ratownicy medyczni mogą zyskać wsparcie od innych kierowców, gdy ci zastosują się do zasady korytarza życia. Warto przypomnieć, jak powinno się zachować w przypadku zatoru drogowego.
W 2025 roku na drogach Śląska miało miejsce 1728 wypadków drogowych, w efekcie których 115 osób zginęło, a 2016 zostało rannych. Szybka reakcja służb ratunkowych znacząco pomogła w minimalizowaniu tragicznych skutków wielu zdarzeń. Niestety nie zawsze zachowanie kierowców sprzyja sprawnemu dotarciu służb na miejsce wypadku.
Wzrost komfortu podróżowania, który przyniosła nowoczesna technologia, może jednocześnie prowadzić do rozproszenia uwagi kierowców. Użycie telefonów, multimedialnych systemów w pojazdach czy słuchawek odwraca naszą uwagę od sytuacji na drodze. Takie działania mogą stwarzać zagrożenie, zwłaszcza gdy zbliża się pojazd uprzywilejowany. Ważne jest, by inni kierowcy reagowali w sposób przewidywalny, zdając sobie sprawę z obecności takiego pojazdu oraz odpowiednio się zachowując.
Aby umożliwić sprawne dotarcie służb ratunkowych, należy pamiętać o tworzeniu „korytarza życia”. W przypadku zatoru spowodowanego wypadkiem, kierowcy powinni ustawić swoje pojazdy w taki sposób, aby umożliwić przejazd pojazdom ratunkowym. Na drogach jednokierunkowych z dwoma pasami ruchu, pojazdy na lewym pasie powinny przesunąć się maksymalnie w kierunku lewej krawędzi jezdni, a te na prawym pasie analogicznie w kierunku prawej.
W sytuacji z większą ilością pasów ruchu, pojazdy z lewego skrajnego pasa powinny zjechać na lewą stronę, a pozostałe pasy na prawą. Zmieniające się warunki na drodze mogą szybko stworzyć sytuację zagrożenia, a rozproszona uwaga może uniemożliwić dostrzeganie i odpowiednią reakcję na niebezpieczeństwo.
Niebezpieczeństwo szczególnie dotyczy niechronionych uczestników ruchu, w tym pieszych, rowerzystów, motorowerzystów, motocyklistów oraz użytkowników hulajnóg elektrycznych i innych urządzeń transportu osobistego.